描述
KONGSBERG NA1077(TCI) 6200421
技术规格 板卡类型：TCI 收发通信接口板 通信协议：Kongsberg 船舶专用 TCI 总线 通道类型：双向收发通道 总线隔离：电气隔离设计 模块供电：由系统机架背板供电 工作温度：-25℃ ~ +70℃ 储存温度：-40℃ ~ +85℃ 相对湿度：10% ~95%，无凝露，耐盐雾环境 安装方式：机架插卡式，19 英寸标准控制柜插槽 防护等级：IP20，安装于船舶控制柜内部 认证：船级社船用设备型式认证 故障诊断：断线、短路、通信超时、硬件自检故障
功能特点 实现 K-Chief 系统与现场 TCI 终端单元双向数据收发。 信号电气隔离，消除船舶不同机柜地电位差造成的干扰。 总线信号电平转换，适配长距离船舶舱室线缆传输。 内置数据校验算法，保障船舶复杂电磁环境下数据传输可靠。 上电硬件自检，持续监测板卡电路、总线状态。 前面板 LED 指示灯，直观显示电源、运行、通信故障状态。 支持故障信号上报至 K-Chief 报警系统，触发系统报警。 硬件浪涌保护，抵御船舶电网浪涌与感应雷击电压。 支持总线分支扩展，接入多个现场 TCI 采集终端。 具备断线识别功能，线缆断裂时快速上报故障位置。
应用场景 远洋货轮机舱监测报警系统，海上石油平台机舱自动化监控，集装箱船货油舱液位压力监测，散货泵舱状态采集，船舶辅机温度压力测点采集，海上风电运维船机舱监控。
性能参数 船舶长距离线缆传输下通信稳定，误码率极低。 隔离电路承受船舶电网地电位波动干扰。 24 小时全年不间断连续运行，适应船舶长期航行工况。 故障检测响应速度稳定，报警信息实时上传系统。 板卡耐盐雾腐蚀，适应船舶高湿含盐大气环境。 振动工况下保持通信连接不中断。
材质构成 PCB 基板：多层 FR4 玻纤环氧电路板，带船舶专用三防涂层，抗盐雾。 核心元器件：总线收发芯片、高速隔离光耦、信号调理芯片、浪涌抑制器件、电源管理芯片、故障检测逻辑 IC。 前面板：阻燃 ABS 塑料面板，带状态指示灯窗口，丝印型号标识。 背板连接器：镀金铜合金板边插头，抗氧化。 固定组件：金属卡扣，不锈钢紧固螺丝。
结构特征 19 英寸标准机架插卡式结构，适配 K-Chief 系统控制柜插槽。 前面板集成三色 LED 指示灯，分别指示电源、运行、总线故障。 电路板划分背板供电区域、信号隔离区域、TCI 总线收发区域。 侧边机械锁定卡扣，插入插槽后锁紧，抵御船舶航行振动冲击。 信号走线做差分屏蔽设计，降低总线信号干扰。 板卡表面三防涂层，抑制盐雾腐蚀电路板铜箔与元器件引脚。
工作原理 NA1077 (TCI) 板卡由机架背板获取供电，上电执行完整硬件自检，自检正常运行指示灯点亮。K-Chief 主控单元下发采集指令，通过背板总线传输至本板卡，模块将数字指令做电平转换与隔离处理，转为 TCI 总线信号，通过舱室电缆发送至现场 TCI 终端。现场 TCI 终端采集船舶传感器信号，回传数据至 NA1077 板卡，信号经过隔离、整形校验，再转发至 K-Chief 系统主机。模块持续监测总线电压与通信状态，当线缆短路、断线、终端故障，点亮故障指示灯，并且将故障信息上传至船舶监控报警系统。浪涌保护器件吸收船舶电网瞬时高压，防止高压损坏背板与主控单元。
安装要求 船舶控制柜断电后，将 NA1077 (TCI) 板卡插入指定插槽，扣紧机械锁扣。 使用船舶专用屏蔽电缆，连接板卡总线端子至现场 TCI 终端。 在 K-Chief 工程软件中进行硬件组态，配置总线地址与通信参数。 船舶控制柜保护接地连接至船舶船体等电位接地排。 TCI 总线电缆和动力电缆分开敷设，电缆穿过舱壁做好密封。 控制柜内部保持通风，避免冷凝水积聚。 接线完成上电，执行总线通信测试，验证现场测点数据上传。
使用注意事项 总线屏蔽电缆按照船舶规范单端接地，禁止两端接地。 禁止总线端子接入高压交流电，会直接烧毁收发芯片。 拆装板卡佩戴防静电手环，防止静电损坏通信芯片。 定期检查端子紧固状态，船舶振动容易造成接线松动。 定期清洁板卡连接器，盐雾环境下镀金触点容易氧化。 出现通信故障报警优先检查外部舱室电缆，再排查板卡硬件。 板卡不可在超出额定温湿度区间运行。
