描述
CAT 164-8940 — 卡特彼勒（Caterpillar）发动机机油压力传感器
技术规格：
| 参数项 | 详细规格 |
|---|---|
| 品牌 | Caterpillar（卡特彼勒） |
| 系列 | 发动机传感器系列 |
| 型号 | 164-8940 |
| 传感器类型 | 压阻式压力传感器 |
| 测量范围 | 0~100psi（0~690kPa） |
| 输出信号 | 4~20mA（两线制，回路供电） |
| 供电电压 | 12~30V DC（由ECM或外部仪表提供） |
| 精度 | ±1.5%满量程（±1.5psi） |
| 响应时间 | <10ms（90%阶跃响应） |
| 工作温度 | -40°C ~ +125°C（传感器头部） |
| 介质 | 发动机机油（SAE 15W-40/10W-30等） |
| 过程连接 | M18×1.5螺纹（G1/8″） |
| 电气连接 | M12 3针航空插头（母头） |
| 防护等级 | IP67（传感器头部），IP65（电气连接） |
| 外壳材质 | 不锈钢（316L） |
| 重量 | 约80g |
| 认证 | CE |
| 产地 | 美国 |
功能特点：
- 0~100psi量程：覆盖卡特彼勒C系列发动机机油压力全范围（正常工作压力约40~80psi）
- 4~20mA两线制输出：标准工业电流信号，抗干扰能力强，适合长距离传输（可达1000m）
- 压阻式传感元件：采用硅压阻式芯片，精度高、线性度好、温度漂移小
- 不锈钢316L外壳：耐机油腐蚀、耐高温、高强度，适合发动机恶劣环境
- M12航空插头：工业标准连接器，抗震防松，适合发动机振动环境
- M18螺纹安装：标准发动机机油压力传感器接口，直接旋入发动机缸体
应用场景：
- 卡特彼勒C15/C18/C27工业发动机机油压力监测
- 发电机组（50Hz/60Hz）机油压力监控
- 矿山设备（挖掘机、矿卡）发动机监控
- 船舶动力系统（CAT Marine发动机）
- 石油钻机CAT发动机监控
- 任何使用卡特彼勒C系列发动机的场合
性能参数：
| 参数 | 数值 |
|---|---|
| 量程 | 0~100psi |
| 输出 | 4~20mA |
| 精度 | ±1.5% FS |
| 响应时间 | <10ms |
| 工作温度 | -40°C ~ +125°C |
| 过程连接 | M18×1.5 |
| 电气连接 | M12 3针 |
| 防护等级 | IP67 |
| MTBF | >100,000小时 |
材质构成：
- 传感器头部：316L不锈钢，电解抛光，表面粗糙度Ra<0.4μm
- 传感元件：硅压阻式MEMS芯片，耐温150°C
- 密封件：氟橡胶（FKM/Viton）O型圈，耐温200°C，耐机油
- 电气连接器：M12航空插头，铜合金镀镍，PBT外壳
- 内部导线：PTFE聚四氟乙烯绝缘导线，耐温200°C
- 螺纹密封：厌氧胶（Loctite 567）+ PTFE生料带
结构特征：
- 传感器头部直径约25mm，长度约45mm（含螺纹）
- 前端为M18×1.5外螺纹（G1/8″），用于旋入发动机缸体
- 后端为M12 3针航空插头（母头），3芯定义：电源+（12~30V DC）、信号（4~20mA）、电源-（GND）
- 头部与电气连接之间为不锈钢过渡段
- 整体重量约80g
工作原理：
发动机机油压力通过M18螺纹接口传入传感器头部，作用在硅压阻式MEMS芯片的膜片上。膜片变形导致芯片上的压阻电阻值变化，通过惠斯通电桥转换为电压信号，再经信号调理电路转换为4~20mA电流输出。0psi时输出4mA，100psi时输出20mA，线性度±1.5%。
安装要求：
- 使用19mm开口扳手将传感器旋入发动机缸体M18×1.5螺纹孔，扭矩25~30N·m
- 螺纹处涂抹PTFE生料带（3~5圈），不可使用厌氧胶（便于日后拆卸）
- M12电气插头插入ECM或仪表的对应接口，拧紧锁紧螺母
- 电气线缆沿发动机线束敷设，使用扎带固定，弯曲半径>30mm
- 安装后启动发动机，检查仪表显示机油压力是否正常（怠速约40~60psi）
使用注意事项：
- 拆卸时不可使用冲击扳手，避免损坏螺纹
- 传感器不可接触燃油或冷却液，否则会损坏密封件
- 电气插头不可带电插拔
- 定期检查密封件有无渗漏（每500小时一次）
- 传感器校准周期为每2年或2000小时（以先到者为准）
- 备用传感器需存放在干燥处，M12插头套上保护帽
