描述
Woodward 9900-465
技术规格：
- 供电电压：24V DC（驱动电子部分）+ 独立液压动力源（通常发动机自带液压泵或外置液压站，压力70～210bar）
- 输入信号：4～20mA模拟量电流信号
- 输出力：最大推力2000N（200kgf），可选3000N或4000N
- 行程：0～50mm直线行程（对应0～100%燃油量）
- 控制精度：±0.5%满量程行程
- 响应时间：≤60ms（从信号变化到活塞动作）
- 工作温度：-25℃～+80℃（液压油温度范围-10℃～+80℃）
- 防护等级：IP65（电子部分），IP67（液压部分）
- 液压接口：G1/4内螺纹，进油/回油/泄漏油三路
- 尺寸：约200mm × 120mm × 150mm（不含液压管路）
- 重量：约3.5kg（不含液压油）
功能特点：
- 液压伺服驱动：输出力大，可直接驱动大型燃油齿条，无需中间放大机构
- 内置LVDT位置传感器：实时反馈活塞位置，闭环控制精度高
- 内置伺服阀：电液转换一体化，响应速度快
- 弹簧复位+液压锁定：失电时弹簧将活塞推至安全位置（全关或全开可选）
- 液压油过滤：内置10μm滤芯，保护伺服阀
- 泄漏油收集：内置泄漏油腔，外部接管回收，防止污染
- 耐高压设计：可承受210bar持续工作压力，峰值压力350bar
结构特征：
- 主体：铸铝合金缸体，阳极氧化处理
- 活塞：不锈钢活塞，配有PTFE密封圈
- 电子模块：玻璃纤维增强外壳，IP65密封
- 接线：M12航空插头，防振防松
- 安装方式：法兰安装，配有定位销孔
工作原理：
电子模块接收4～20mA指令信号，驱动内置伺服阀开启，高压液压油进入缸体推动活塞移动，带动燃油齿条动作。LVDT传感器实时检测活塞位置并反馈至电子模块，形成闭环控制。当信号为4mA时活塞回到零位（全关），20mA时活塞到达满行程（全开）。
应用场景：
中大型船用柴油发动机（MAN、Wärtsilä、Sulzer等）、陆用大功率发电机组、燃气轮机燃料控制
安装要求：
- 液压管路使用无缝钢管或高压软管，耐压≥350bar
- 液压油推荐使用ISO VG46抗磨液压油
- 执行器安装方向需保证泄漏油口朝下，便于油液回流
- 安装位置避免高温辐射，液压油温度不超过80℃
使用注意事项：
- 液压系统首次使用需排气，否则响应速度会下降
- 液压油每2000小时或每年更换一次
- 滤芯每1000小时检查一次，压差超过10bar时更换
- 严禁在无液压油条件下通电测试，会烧毁伺服阀
