Woodward 8561-836

产品简介
Woodward 8561-836 是 Woodward 专门为电液伺服阀设计的冗余型数字式伺服放大器(Electro-Hydraulic Converter),用于将控制器输出的低功率控制信号(±10mA 或 4-20mA)放大为驱动伺服阀所需的高功率电流(±40mA)。836 版本采用双通道冗余架构,任一通道故障时另一通道在 10ms 内无缝接管,是 Woodward 液压伺服控制链路中可靠性最高的中间环节,专为核电站汽轮机、大型联合循环机组等关键设备设计。

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描述

Woodward 8561-836

技术规格

  • 输入信号:±10mA 或 4-20mA(可选)
  • 输出信号:±40mA 伺服阀驱动电流(双通道冗余)
  • 供电电压:24VDC ±10% 或 110VDC 可选,双路冗余供电
  • 数字输入:8 路(干接点)
  • 数字输出:4 路(继电器)
  • 通讯接口:双路 RS-485,Modbus RTU + CAN 总线
  • 防护等级:IP54
  • 工作温度范围:-20°C 至 +70°C
  • 控制周期:5ms
  • 响应时间:小于 10ms
  • 切换时间:小于 10ms(无扰动)
  • 功耗:约 6W

功能特点

  • 双通道冗余输出架构,主/备通道实时同步,切换无扰动
  • 内置 PID 调节算法,可独立完成伺服阀的闭环控制
  • 内置 LVDT 反馈信号处理,支持阀位反馈闭环
  • 具备伺服阀零点自动校准功能
  • 具备过流保护、短路保护、断线保护、接地故障保护
  • 支持远程监控与参数修改
  • 具备完善的故障自诊断功能,可记录 50 次故障事件
  • 支持与 Woodward 8440/5464/8522 系列控制器无缝配合
  • 支持固件远程升级

应用场景
核电站汽轮机调节汽门控制、大型联合循环机组(9FA/9HA 级燃气轮机)调节汽门控制、LNG 驱动燃气轮机调节汽门控制、大型船用蒸汽轮机调节汽门控制

性能参数

  • 输出电流精度:±0.05% 满量程
  • 零漂:小于 0.01% FS/°C
  • 频率响应:0-100Hz
  • 阀位控制精度:±0.1% 行程
  • 切换无扰动时间:小于 10ms

材质构成

  • 外壳:高强度铝合金压铸,硬质阳极氧化
  • 面板:316L 不锈钢
  • PCB:多层板,覆三防漆,关键芯片底部填充环氧树脂,耐高温 125°C
  • 端子:镀金铜合金,接触电阻小于 2mΩ
  • 连接器:高可靠性航空插头,抗震 15g

结构特征

  • DIN 导轨安装(35mm)或 19 英寸机架安装(2U 高度)
  • 前面板带 LED 指示灯(主/备状态、故障、通讯)
  • 尺寸约为 200mm × 150mm × 120mm(DIN 导轨版本)
  • 重量约 2.0kg

工作原理
放大器接收控制器输出的 ±10mA 控制信号,与 LVDT 反馈的阀位信号比较后,经数字 PID 运算输出 ±40mA 电流驱动伺服阀。伺服阀根据电流大小改变阀芯位移,控制液压油流量,推动油动机动作。双通道架构下,主通道正常工作时,备通道同步跟踪主通道的所有参数(PID 参数、输出电流、阀位反馈等),同步周期为 5ms。当主通道检测到自身故障时,备通道在 10ms 内接管全部输出,由于数据已完全同步,切换过程中伺服阀驱动信号无任何突变,执行机构连续动作。

安装要求

  • 安装在振动小于 0.3g 的控制柜内
  • 伺服阀至放大器的信号线必须使用双层屏蔽电缆
  • 接地电阻小于 1Ω
  • 供电需双路冗余,来自不同 UPS 回路
  • 柜内需配置环境监控(温度、湿度、烟雾)

使用注意事项

  • 主/备通道的参数必须完全一致,任何参数修改需同时修改两个通道
  • 切换事件发生后需立即排查故障原因,不可长期运行在备通道状态
  • 每 6 个月进行一次主备切换测试
  • 固件升级需两个通道同时升级,不可单独升级一个通道
  • LVDT 反馈线需使用屏蔽电缆,不可与动力电缆平行敷设