描述
Woodward 8444-1067
技术规格：
- 输入信号：4-20mA DC（两线制）或 0-10V DC（三线制）
- 输出力：最大4000N（400kgf）
- 行程：0-50mm（可定制0-100mm）
- 响应时间：≤80ms（全行程）
- 供油压力：3.5-21 MPa（500-3000 psi）
- 工作油液：矿物基液压油（ISO VG 32或VG 46）
- 电源：无需外部供电（由控制器供电或内置LVDT供电模块）
- 防护等级：IP67（整机型）
- 工作温度：-40°C 至 +80°C
功能特点：
- LVDT位置反馈：内置线性可变差动变压器（LVDT），实时反馈阀杆实际位置，精度±0.1mm
- 双线圈冗余设计：线圈采用双绕组冗余，单线圈故障时仍可维持基本控制
- 电子偏差检测：内置电子偏差检测器（Electronic Dve），实时监测控制信号与反馈信号的偏差，偏差超限立即报警
- 零泄漏设计：采用金属密封+O型圈双重密封结构，内泄漏<0.5%额定流量
- 抗振动设计：通过10g振动测试和50g冲击测试，适合船舶和移动设备
应用场景：
- 柴油发电机组燃油控制
- 燃气轮机燃料/蒸汽阀门控制
- 船舶主推进发动机控制
- 工业锅炉给水/燃料控制
- 水力调速器的电动改造替换件
性能参数：
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 线性度 | ±0.25% FS |
| 迟滞 | ±0.15% FS |
| 重复性 | ±0.1% FS |
| 频率响应 | 0-10Hz（-3dB） |
| 寿命 | >10,000,000次全行程动作 |
| 额定压力 | 14 MPa（2000 psi） |
材质构成：
- 缸体：不锈钢17-4PH（沉淀硬化不锈钢），高强度耐腐蚀
- 活塞杆：不锈钢416，表面电镀硬铬
- 密封件：氟橡胶（Viton）+ 聚四氟乙烯（PTFE）组合密封
- 线圈骨架：聚酰亚胺（Kapton）耐高温绝缘材料
- 外壳：铸铝合金 + 环氧树脂粉末喷涂
结构特征：
- 整体为圆柱形，直径约89mm，长度约280mm
- 顶部设有电气接线盒（Ex d IIB T4防爆等级可选）
- 底部设有液压油进出口（SAE 6螺纹接口）
- 侧面设有LVDT信号输出端子和偏差报警端子
- 配备机械限位装置，防止阀杆超行程
工作原理：
控制器输出的4-20mA电流信号流入执行器的力矩马达（Torque Motor）线圈，产生与电流成正比的电磁力矩，驱动挡板偏转。挡板偏转改变两个喷嘴的背压差，推动伺服滑阀移动。滑阀移动使高压油进入油缸的一侧，推动活塞杆（即阀杆）运动。阀杆上的LVDT将实际位移转换为反馈电压信号送回控制器。当反馈信号与控制信号平衡时，力矩马达回零，滑阀回中位，油缸停止动作，阀杆稳定在目标位置。电子偏差检测器独立比较控制信号与LVDT反馈信号，任何偏差超过设定阈值即触发报警。
安装要求：
- 安装方向：水平或垂直向下，不可垂直向上（避免空气积聚）
- 液压管路连接必须使用高压软管，额定压力不低于执行器最大工作压力的1.5倍
- 油液清洁度要求NAS 7级以上（ISO 4406 17/14/11）
- 电气接线必须使用屏蔽电缆，屏蔽层在控制器端单点接地
- 安装时活塞杆不得承受侧向力，必须保证同心度
使用注意事项：
- 首次使用前必须进行排气操作，排除油缸内空气
- 液压油每2000运行小时更换一次，滤芯每500小时更换
- 严禁在无油状态下驱动执行器动作，否则将导致密封件损坏
- 每月检查一次LVDT反馈信号是否在正常范围内
- 存储时活塞杆应缩回至中间位置，端口用防尘帽封堵
