描述
WOODWARD 8440-2052H — 数字式气体发动机控制器
技术规格：
- 控制器类型：数字式微处理器燃料电池混合动力控制器（高配版）
- 船级社认证：DNV-GL、Lloyd’s Register（2052F 无船级社认证）
- 控制模式：转速控制、功率控制、能量管理（EMS）+ 船舶负荷管理
- 支持混合动力：气体发动机 + PEMFC / SOFC 燃料电池
- 模拟量输入：16 通道（比 2052F 多 2 通道，含船舶专用参数）
- 数字量输入：12 通道（比 2052F 多 2 通道）
- 通信接口：RS-485 + 双以太网（冗余）+ CAN 总线 + NMEA 2000
- 显示屏：彩色 LCD 触摸屏（7 英寸，船用耐振动型）
- 供电电压：24VDC（船用冗余直流屏）
- 工作温度：-25°C 至 +65°C（宽温，适合海洋环境）
- 防护等级：IP66（船用级，防海浪飞溅）
- 振动等级：符合 IEC 60068-2-6 船用振动标准
- 尺寸：约 180mm × 220mm × 200mm
- 重量：约 2.8kg
功能特点：
- 全部 2052F 功能 + 船级社认证 + NMEA 2000 通信
- 双以太网冗余通信，任一网口故障自动切换（切换时间小于 50ms）
- 船舶负荷管理：根据航行状态自动调整发动机和燃料电池的负荷分配
- 船舶黑启动功能（2052F 无此功能）
- 岸电自动切换功能（2052F 无此功能）
- 氢气泄漏本安保护（符合 IEC 60079-11）
- 前面板 7 英寸彩色触摸屏，阳光下可读，耐振动
- 内置船舶数据记录器（最多 20000 条数据）
- 能量流向实时显示（发动机/燃料电池/岸电/蓄电池功率对比）
材质构成：
- 外壳：不锈钢 316L + 防盐雾涂层 + 防紫外线涂层
- 前面板：不锈钢 + 钢化玻璃（船用耐振动型，通过 IEC 60068-2-6 测试）
- PCB：6 层 FR-4 板，含 conformal coating + 硅胶灌封 + 防盐雾涂层
- 连接器：IP67 防水连接器（双以太网口均为 IP67）
- 安装支架：不锈钢减震支架（船用振动隔离）
与 2052F 的核心差异：
| 对比项 | 2052F | 2052H |
|---|---|---|
| 船级社认证 | 无 | DNV-GL / LR |
| 以太网 | 单口 | 双口冗余 |
| NMEA 2000 | 无 | 有 |
| 模拟量输入 | 14 通道 | 16 通道 |
| 数字量输入 | 10 通道 | 12 通道 |
| 黑启动 | 无 | 有 |
| 岸电切换 | 无 | 有 |
| 防护等级 | IP65 | IP66 |
| 振动等级 | 普通 | 船用 IEC 60068-2-6 |
| 价格 | 基准 | 约为 2052F 的 1.8 至 2 倍 |
| 应用场景 | 陆用氢能 | 船舶氢能 |
安装要求：
- 安装于船舶机舱控制柜内，配不锈钢减震支架
- 双以太网口分别连接船舶两个独立网络（冗余）
- NMEA 2000 通信线使用专用船用电缆
- 所有接线端子涂防盐雾油脂
- 氢气传感器安装于发动机旁通风良好处，距控制器至少 3 米
