描述
Woodward 5432-488
技术规格：
- 供电电压：24V DC 或 110V DC（可选）
- 转速信号输入：磁电式传感器，12～240V AC（频率对应转速）
- 转速控制范围：600～1800 RPM（可通过电位器设定）
- 负荷控制：4～20mA 输入或 0～10V DC 输入
- 伺服油缸驱动输出：±30mA（双向比例电流）
- 调差率（Droop）：3%～10% 可调
- 工作温度：-40℃～+70℃
- 防护等级：IP54
功能特点：
- 纯模拟电路设计，无软件故障风险，上电即运行
- 内置转速微分负反馈（微分增益可调），有效抑制转速振荡
- 支持恒速（Isochronous）和调差（Droop）两种运行模式
- 带有转速上升率限制（Ramp Rate Limit）功能，防止突加负荷导致熄火
- 多重模拟保护：超速电子停机、低油压停机、高水温停机
- 支持并联运行的负荷均分功能
应用场景：
- 大型柴油发电机组（1MW 以上）
- 船舶主推进柴油机
- 管道压缩机组用燃气发动机
- 矿用柴油发电机组
- 军事/应急发电设备
性能参数：
- 转速稳态精度：±0.5%（满载）
- 频率精度：±0.5%
- 响应时间：≤1 秒（10% 负荷阶跃）
- MTBF：≥100,000 小时
材质构成：
- 外壳：铸铝合金，表面阳极氧化处理
- 电路板：环氧树脂灌封，防潮防尘
- 接线端子：铜合金镀锡
- 调节电位器：多圈精密电位器（Cermet 陶瓷电阻体）
结构特征：
- 标准 19 英寸机架式安装（3U 高度）或 DIN 导轨安装
- 尺寸：约 160mm × 220mm × 130mm（机架式）
- 重量：约 2.5kg
- 前面板设有转速表头、负荷表头、多个调节旋钮和指示灯
工作原理：
磁电式转速传感器产生的交流电压频率与发动机转速成正比，经内部频率-电压转换电路转为直流电压信号，与设定值比较后通过模拟 PID 运算器输出控制电流，驱动液压伺服油缸的比例电磁阀，从而控制油门拉杆的位置。负荷信号通过 4～20mA 输入后叠加到转速控制回路，实现自动调负荷。
安装要求：
- 模拟式调节器对振动敏感，应安装在减震支架上
- 转速传感器信号线应远离高压电缆，最小间距 300mm
- 液压伺服油缸与调节器之间的连接管路应使用不锈钢硬管，避免使用橡胶软管（防止膨胀影响响应）
使用注意事项：
- 模拟电位器每 2 年需校准一次
- 不可在强电磁干扰环境下使用（如靠近变频器）
- 备用件建议储备：伺服油缸密封件、电位器、保险丝
