描述
Woodward SPM-D11 5B/LSXR
技术规格：
- 控制器型号：SPM-D11
- 配置代码：5B/LSXR
- 控制功能：同步并网、负荷分配、逆功率保护、船舶专用保护
- 同步精度：频率差 ≤ ±0.02Hz，相位差 ≤ ±1°，电压差 ≤ ±2%
- 并联台数：最多6台机组（船用通常2~4台）
- 转速输入：MPU脉冲（适配低速飞轮齿圈，齿数通常360齿以上）
- 电压输入：3PT，0~690V AC（船用标准电压）
- 电流输入：3CT，0~5A AC
- 通信接口：CANbus（NMEA 2000兼容）/ RS-485（Modbus RTU）
- 合闸输出：2组无源继电器
- 调速输出：4~20mA（至505/505E执行器）
- 调压输出：4~20mA（至AVR）
- 数字量输入：10路DI（含船舶专用信号：航行灯状态、锚灯状态、舵机状态等）
- 数字量输出：6路DO
- 供电电压：24VDC（船用标准）
- 工作温度：-15°C ~ +55°C（船用环境）
- 防护等级：IP56（防盐雾、防潮湿，满足船用要求）
- 抗振动等级：满足IEC 60068-2-6标准
- 抗冲击等级：满足IEC 60068-2-27标准
- 安装方式：面板嵌入式安装（船用标准开孔尺寸）
- 认证标准：DNV、Lloyd’s、ABS、BV
功能特点：
- 低速适配：针对船舶低速柴油机优化，支持300RPM以下的超低速同步
- NMEA 2000兼容：可将运行数据上传至船舶网络，供驾驶台和集控室监控
- 船舶专用保护：增加了航行灯状态监测、锚灯状态监测等船舶专用功能
- 盐雾防护：通过IEC 60068-2-11盐雾测试720小时
- 船级社认证：通过DNV、Lloyd’s、ABS等认证，满足船舶入级要求
工作原理：
与标准SPM-D11相同，但针对船用低速柴油机进行了算法优化。MPU传感器适配低速飞轮齿圈（通常360齿或更多），确保低速下仍能精确采集转速信号。同步算法考虑了船舶电网的特殊谐波特性，同步精度更高。
应用场景：
- 船舶主配电板多发电机并联系统
- 船舶轴带发电机与主发电机同步
- 海洋工程船电力系统
- 军用舰艇综合电力系统
安装要求：
- 必须安装在集控室或主配电板附近
- MPU传感器安装在主机飞轮齿圈正对面，间隙 0.5~1.0mm
- 所有信号线必须使用船用屏蔽电缆（CJP/CJPF型）
- 接地必须连接至船体接地铜排
使用注意事项：
- 船用环境下应每3个月检查一次接线端子紧固情况（盐雾腐蚀）
- MPU传感器齿圈应定期检查齿形完整性
- 修改参数后应在码头进行静态测试
