描述
Woodward 9905-971-REV-K
技术规格：
- 控制通道：双通道全权限
- 通信协议：ARINC 429（×6 通道）、MIL-STD-1553B（×2 通道）、RS-422（×2 通道，新增）
- 工作电压：28VDC
- 重量：约 3.0 kg
- 软件版本：Woodward FADEC Software V7.2K（K 修订版）
- 符合标准：DO-160G Section 21（Cat N 电磁兼容）
功能特点：
- 相比 REV-J 版本，EMC 性能提升 15dB，通过 DO-160G Section 21 Cat N 认证
- 新增 RS-422 通信接口，支持地面维护设备直接连接
- 控制算法优化：启动时间缩短 10%，加速响应提升 15%
- 内置自适应控制增强版，支持更宽范围的燃油品质自适应
- 事件记录容量从 1000 条提升至 2000 条
- 新增发动机振动在线监测和趋势分析功能
- 支持与Woodward 新型 5466 系列执行器直接接口
应用场景：
与 9905-001 相同，但 REV-K 版本更多用于新造发动机和大型翻修项目，是当前的主流在役型号。
性能参数：
- 控制周期：1 ms
- 燃油控制精度：±0.05%
- 启动时间：从启动信号到慢车稳定小于 8 秒（典型值）
- 加速时间：慢车到最大连续推力小于 6 秒（典型值）
- MTBF：大于 120000 小时
- 工作温度：-55℃～+100℃
材质构成：
- 外壳：6061-T6 铝合金，相比 REV-J 版本增加了电磁屏蔽层（镍铜合金涂层）
- 内部：8 层 PCB，军规灌封
- 连接器：MIL-DTL-38999 系列 III + 新增 D-Sub RS-422 接口
工作原理：
与 9905-001 相同的双通道全权限架构。REV-K 版本在软件层面增加了自适应控制增强算法和振动监测算法，硬件层面增加了电磁屏蔽和 RS-422 接口。
安装要求：
- 与 9905-001 相同，但需注意 REV-K 版本的连接器定义与早期版本有差异，线束需使用 REV-K 专用线束
- RS-422 接口需使用屏蔽双绞线，最长传输距离 1200 米
使用注意事项：
- 升级从 REV-J 到 REV-K 需同时更换硬件和软件，不可仅刷软件
- REV-K 与 REV-J 的连接器不完全兼容，需使用转接组件或更换线束
- 软件升级需使用 Woodward FADEC Update Tool V3.1K 或更高版本
