描述
Woodward 8290-184
技术规格：
- 执行机构类型：单作用弹簧复位液压缸
- 额定推力：3000N 至 15000N（根据型号）
- 行程：25mm 至 80mm（根据型号）
- 供油压力：210 bar（最高 250 bar）
- 工作油液：MIL-H-5606 抗燃油或 Turbine Oil ISO VG 32/46
- 响应时间：全行程时间 < 150ms（210 bar 供油时）
- 弹簧复位时间：< 200ms（失压时自动关闭燃料阀）
- 工作温度范围：-40°C 至 +80°C（油液温度）
- 材质构成：缸体为铸钢或不锈钢 17-4PH，活塞杆为不锈钢 17-4PH 镀硬铬，密封件为氟橡胶（FKM）+ PTFE 组合密封，弹簧为 Inconel 718 高温合金
- 防护等级：IP67
- 重量：约 8kg（不含伺服阀）
- 尺寸：约 350mm × 200mm × 180mm
功能特点：
- 弹簧复位设计，失电/失压时燃料阀自动关闭至安全位置（关断功能）
- 内置 LVDT 位移传感器，阀位反馈精度 ±0.1mm
- 液压缸带缓冲装置，行程末端无冲击
- 活塞杆密封采用双道密封加刮油环设计，零泄漏
- 支持与 Woodward 8200 系列控制器直接通信，实现阀位闭环控制
- 符合 API 670 振动标准和 ISO 10770 伺服阀标准
工作原理：伺服阀输出的高压油进入液压缸无杆腔，推动活塞杆伸出，克服弹簧力带动燃料调节阀阀杆打开；当需要关阀时，伺服阀切换至回油位，液压缸无杆腔泄压，弹簧力推动活塞杆缩回，燃料阀关闭。LVDT 实时检测活塞杆位移并反馈至控制器，实现精确的阀位闭环控制。
安装要求：
- 执行机构与燃料调节阀之间采用刚性连接，不得使用软连接
- 安装时确保活塞杆与阀杆同心，偏差 < 0.05mm
- 供油管路和回油管路必须独立设置，不得共用管路
- 安装位置应便于维修和拆卸，周围留有至少 300mm 维护空间
- 弹簧预紧力在出厂时已设定，现场不得调整
使用注意事项：
- 定期检查 LVDT 信号是否正常，异常时应立即停机检查
- 每 8000 运行小时更换一次密封件
- 弹簧复位功能每季度进行一次动作测试
- 严禁在活塞杆伸出状态下拆卸液压管路
应用场景：GE Frame 5/6/7/9 燃气轮机燃料控制、西门子 SGT-800/900 燃料控制、三菱 M701 燃料控制、工业燃气轮机燃料调节、联合循环机组燃料控制系统
