描述
Woodward 5437-672
技术规格：
- 转速输入：磁电式传感器（MPU），1-10kHz，支持双冗余输入
- 控制输出：继电器输出（12 路，无源触点）+ 4-20mA 模拟输出（2 路）
- 供电电压：24VDC ±10%，也支持 110VDC 备用供电
- 数字输入：20 路（干接点，船用标准）
- 数字输出：10 路（继电器，无源触点）
- 模拟输入：6 路（4-20mA / 0-10V / RTD）
- 模拟输出：2 路（4-20mA）
- 通讯接口：RS-485（Modbus RTU）+ CAN 总线 + NMEA 0183（可选）
- 防护等级：IP56（面板安装）
- 工作温度范围：-25°C 至 +65°C
- 湿度范围：5%-95% 无凝露
- 振动等级：可承受 2g 持续振动
- 功耗：约 15W
- 控制周期：10ms
功能特点：
- 通过 DNV-GL / ABS / LR / BV 船级社型式认可，可用于船级社入级船舶
- 内置黑启动逻辑，电网全黑时可自动启动机组并建立电压
- 支持主机遥控（Telegraph）接口，可接收驾驶台转速指令
- 支持应急发电机（Emergency Generator）控制模式，失电后自动启动
- 内置船用特殊保护：超速保护、低油压保护、高排温保护、振动保护等
- 支持 NMEA 0183 通讯协议，可与船舶综合监控系统集成
- 支持双转速传感器冗余 + 双电源冗余
- 内置事件记录功能，最多存储 1000 条事件（满足船级社要求）
应用场景：
船用燃气轮机（如 LM2500、LM6000 系列）、船用中速柴油机、船舶应急发电机、船舶轴带发电机、海洋平台动力系统
材质构成：
- 外壳：铝合金压铸，表面环氧粉末喷涂（耐盐雾 500 小时以上）
- 面板：316L 不锈钢拉丝面板
- PCB：覆三防漆 + conformal coating 双重防护
- 端子：铜合金镀镍，防盐雾腐蚀
- 连接器：军规航空插头，IP67 防护，抗震 10g
结构特征：
- DIN 导轨安装（35mm）
- 前面板可完全拆卸，便于船上狭窄空间安装维护
- 端子排为船用标准间距设计
- 尺寸约为 240mm × 200mm × 150mm
- 重量约 2.8kg
工作原理：
与标准工业版基本一致，增强之处在于：主机遥控接口接收驾驶台发出的正车/倒车/停车指令，经内部逻辑转换后控制发动机转速与负荷。应急发电机模式下，当检测到电网失电（持续 5 秒），控制器自动启动备用发电机，待频率电压稳定后合闸向应急母排供电。黑启动逻辑与陆用版一致，但增加了与船舶配电板的联锁逻辑。
安装要求：
- 安装在船级社认可的控制柜内
- 柜内需配置防潮加热器，防止凝露
- 接地电阻小于 1Ω（船用标准比陆用更严格）
- 信号线需使用船用屏蔽电缆（CJPFR 型）
- 通讯线需加终端电阻
使用注意事项：
- 安装前需确认已取得对应船级社的型式认可证书
- 主机遥控参数需根据船舶操纵特性整定
- 应急发电机启动时间需满足 SOLAS 公约要求（不超过 45 秒）
- 每 12 个月进行一次黑启动测试
- 固件升级需使用船用专用版本
