描述
Woodward SPM-D 105448-906
技术规格：
- 模块型号：SPM-D
- 配置代码：105448-906
- 船级社认证：DNV、Lloyd’s、ABS、BV、NK、CCS
- 控制功能：自动同步并网、负荷分配、无功分配、逆功率保护、岸电联锁、发电机组联锁、负荷管理
- 同步精度：频率差 ≤ ±0.01Hz，相位差 ≤ ±1°，电压差 ≤ ±1%
- 电压输入：3PT（船用PT，量程 0~450V AC）
- 电流输入：3CT（船用CT，量程 0~5A AC）
- 转速输入：MPU + J1939（船用发动机通信）
- 通信接口：CANbus（NMEA 2000）/ Modbus TCP/IP / RS-485（Modbus RTU）
- 合闸输出：2组无源继电器（断路器合闸/分闸）
- 调速输出：4~20mA × 4路（至4台机组调速器）
- 调压输出：4~20mA × 4路（至4台机组AVR）
- 数字量输入：16路DI（岸电状态、发电机组状态、报警信号等）
- 数字量输出：8路DO（继电器，用于联锁控制）
- 供电电压：24VDC（船用标准）
- 工作温度：-15°C ~ +55°C（船用环境）
- 防护等级：IP56（防盐雾、防潮湿，满足船用要求）
- 抗振动等级：满足IEC 60068-2-6
- 安装方式：面板嵌入式（船用标准开孔尺寸）
- 尺寸：约 200mm × 160mm × 120mm（船用标准开孔）
- 重量：约 0.9kg
功能特点：
- 船用认证：通过DNV、Lloyd’s、ABS等主要船级社认证，满足船舶入级要求
- NMEA 2000兼容：支持NMEA 2000船舶网络协议，可将运行数据上传至驾驶台和集控室
- 岸电联锁：当岸电接入时，自动禁止发电机合闸，防止向岸电反送电
- 发电机组联锁：支持多台发电机组的启动顺序联锁，避免同时启动造成电网冲击
- 负荷管理：支持优先级负荷分配，保障航行关键设备优先供电
- 黑启动：支持无岸电情况下由一台发电机自启动建立船舶电网
- 事件记录：内置黑匣子，可记录最近1000次操作事件和报警事件
工作原理：
SPM-D 105448-906通过船用PT和CT采集船舶电网的电压和电流信息，通过J1939总线获取各发电机组的转速和运行状态。内部DSP实时计算同步条件，当岸电断开且发电机电压满足并网条件时，发出合闸指令。并网后，根据下垂特性自动分配负荷。当岸电接入时，控制器自动检测岸电状态，禁止发电机合闸并在设定延时后自动切换至岸电。
应用场景：
- 商船主配电板多发电机并联系统（通常2~4台机组）
- 油轮、散货船、集装箱船电力系统
- 海军舰艇综合电力系统
- 海洋工程船电力系统
- 邮轮电力系统
安装要求：
- 船用标准开孔安装，开孔尺寸需参照Woodward船用安装手册
- NMEA 2000通信线使用船用屏蔽双绞线
- 所有接线端子必须使用船用防水型连接器
- 接地必须连接至船体接地铜排
使用注意事项：
- 岸电联锁功能必须正确设置，否则可能导致向岸电反送电的严重事故
- 每航次必须进行一次并车测试
- NMEA 2000地址需在Woodward配置软件中与船舶网络地址一致
- 每6个月检查一次接线端子的紧固情况（盐雾腐蚀）
