描述
Woodward DYNC-10502-000-0-12
技术规格：
- 控制功能：发动机与发电机同步、负荷均衡、频率稳定
- 同步精度：频率差 ≤ ±0.02Hz，相位差 ≤ ±2°
- 转速输入：MPU脉冲，来自主机飞轮（通常120齿或更多）
- 电压输入：3PT，来自发电机出口
- 电流输入：3CT，来自发电机出口
- 通信接口：CANbus / NMEA 2000（船舶专用）
- 输出信号：
- 4~20mA 至主机调速器（505/505E执行器）
- 4~20mA 至发电机AVR（调压）
- 继电器输出：同步完成、故障报警
- 数字输入：6路（主机运行信号、发电机运行信号、报警信号等）
- 数字输出：3路（同步状态、运行状态、故障）
- 供电电压：24VDC（船舶标准）
- 工作温度：-15°C ~ +55°C（船用环境）
- 防护等级：IP56（防盐雾、防潮湿，满足船用要求）
- 抗振动等级：满足IEC 60068-2-6标准，振动频率 2~200Hz，加速度 5g
- 抗冲击等级：满足IEC 60068-2-27标准
- 安装方式：面板嵌入式安装（船用标准开孔尺寸）
功能特点：
- 主机-发电机精确同步：实时跟踪主机转速变化，确保发电机频率始终与主机严格同步，相位差控制在±2°以内
- 负荷自动均衡：当多台轴带发电机并联时，自动分配各发电机的无功负荷
- 负荷突变保护：当电网负荷突变导致频率波动时，快速调节主机油门，防止主机转速大幅波动影响推进性能
- 黑启动支持：支持轴带发电机从零转速启动并建立电网电压
- NMEA 2000兼容：可将运行数据上传至船舶网络，供驾驶台和集控室监控
- 船用认证：通过DNV、Lloyd’s、ABS等船级社认证
工作原理：
DYNC模块通过MPU传感器实时采集主机飞轮转速，计算出发电机应有的频率值。同时通过PT采集发电机实际输出电压的频率和相位。控制器将两者进行比较，当相位差和频率差均在设定范围内时，调节AVR的调压信号和调速器的调频信号，使发电机输出与主机保持严格同步。在多机并联时，通过下垂特性分配各发电机的无功负荷。
应用场景：
- 船舶主推进柴油机与轴带发电机同步系统
- 船舶主机与副机并网运行系统
- 海洋工程船动力管理系统
- 军用舰艇综合电力系统（IPS）
安装要求：
- 必须安装在集控室或主配电板附近，便于监控
- MPU传感器安装在主机飞轮齿圈正对面，间隙 0.5~1.0mm
- 所有信号线必须使用船用屏蔽电缆（CJP/CJPF型）
- 接地必须连接至船体接地铜排
使用注意事项：
- 船用环境下应每3个月检查一次接线端子的紧固情况（盐雾腐蚀）
- MPU传感器齿圈应定期检查齿形完整性，缺齿会导致同步失败
- 修改参数后应在码头进行静态测试，确认无误后再出海运行
