描述
Woodward SPM-D2-1010B/YB
技术规格：
- 控制器型号：SPM-D2-1010B/YB
- 适用功率范围：500kW ~ 5000kW（船舶发电机）
- 同步精度：频率差 ≤ ±0.005Hz，相位差 ≤ ±0.5°
- 电压输入：3PT（三相电压互感器），0~690V AC（船用690V系统）
- 电流输入：2CT（两相电流互感器），0~5A AC
- 合闸输出：2组大功率继电器（10A/250VAC，可直接驱动断路器合闸线圈）
- 数字量输入：14路DI
- 数字量输出：8路DO
- 通信接口：双CANbus（NMEA 2000 + J1939）/ RS-485 / 以太网
- 供电电压：24VDC / 110VAC（船用110V系统可选）
- 工作温度：-25°C ~ +70°C
- 防护等级：IP56
- 抗振动：10g，10~150Hz
- 船级社认证：DNV、Lloyd’s、ABS、BV、CCS、NK、KR
- 安装方式：面板嵌入式（144mm × 144mm船用开孔）
- 材质：前面板不锈钢316L，外壳铝合金压铸+环氧涂层
功能特点：
- 大功率继电器：10A/250VAC输出，可直接驱动690V/3200A断路器的合闸线圈，无需中间继电器
- 三相电压检测：支持3PT输入，可检测三相不平衡、缺相等故障
- 双CAN冗余：NMEA 2000 + J1939双总线，任一路故障自动切换
- 以太网监控：支持远程Web访问，船东可在驾驶台监控并车状态
- 逆功率保护：并网后实时监测功率方向，检测到逆功率时自动解列
- 黑启动：支持从完全失电状态下由一台发电机自启动建立母线电压
- 事件记录增强：可记录最近500次并车操作的完整数据
工作原理：
通过3PT和2CT实时采集三相电压和两相电流，内部DSP每5ms计算一次同步条件和功率方向。当频率差、相位差、电压差均满足条件且功率方向正确（发电机向母线送电）时，驱动大功率继电器合闸。并网后持续监测功率方向和负荷分配，逆功率时立即解列。
应用场景：
- 大型货轮双发电机并车（2×2000kW）
- 油轮发电机并车和岸电切换
- 集装箱船电力管理系统
- 军舰综合电力系统（IPS）
- 海洋工程船（铺管船、起重船等）大功率发电机管理
安装要求：
- 144mm × 144mm面板开孔，安装深度 ≤ 100mm
- 3PT和2CT精度等级不得低于0.5级
- CT二次侧严禁开路，必须可靠接地
- 双CAN总线需分别走独立线缆
- 接地电阻 ≤ 1Ω
使用注意事项：
- 大功率继电器输出严禁接入超过额定值的负载
- 110VAC供电时需注意绝缘和接地
- 每3个月进行一次并车模拟测试（船用要求）
- 事件记录数据每6个月导出一次备份
