描述
Woodward 1958-1963
技术规格：
- 额定输出流量：8 L/min（在 21MPa 压力下）
- 工作压力：21 MPa（3000 PSI）
- 输入信号：±10VDC 或 4～20mA
- 频率响应：0～50 Hz（-3dB）
- 零偏（零位漂移）：小于 0.5% 满量程/小时
- 线性度：±1% 满量程
- 滞后：小于 0.3% 满量程 供油压力：7～14 MPa
- 回油背压：小于 0.3 MPa
功能特点：
- 力反馈 + 位置反馈双闭环：内部同时具有力反馈和位置反馈回路，确保输出力和位置的双重精度
- 零漂极小：采用温度补偿设计，长时间运行零位漂移极小，适合需要长时间保持位置的场合
- 内置抗气蚀阀：防止回油侧产生气蚀，保护主阀芯
- 内置溢流阀：出口压力超过设定值时自动溢流，保护执行机构
- 可并联使用：多台放大器可并联以增大输出流量
- 低频性能优异：在 0.1Hz 低频信号下仍能稳定工作，无爬行现象
应用场景：
- 汽轮机调节系统（主汽阀、调节阀控制）
- 水轮机导叶控制
- 大型蝶阀、闸阀驱动
- 冶金设备液压控制
- 船舶舵机控制
性能参数：
| 参数项 | 数值 |
|---|---|
| 额定输出力 | 5000 N（在 21MPa 下） |
| 零偏 | ＜0.5% FS/hr |
| 线性度 | ±1% FS |
| 滞后 | ＜0.3% FS |
| 频率响应 | 0～50 Hz |
| 工作油温 | 35℃～55℃ |
| 油液清洁度 | NAS 7 级以上 |
| 噪声 | ＜72 dB(A) |
| MTBF | 大于 50000 小时 |
材质构成：
- 阀体：不锈钢 17-4PH，精密铸造，内孔研磨
- 主阀芯：不锈钢 440C，表面电镀硬铬（镀层 12～18μm）
- 力矩马达线圈骨架：玻璃纤维增强尼龙 PA66-GF30
- 线圈：聚酰亚胺（Kapton）绝缘铜线，耐温 180℃
- 密封：碳石墨 + O 型圈组合密封
- 外壳：铸铝合金，表面喷塑
结构特征：
- 整体式结构，力矩马达、喷嘴挡板、主滑阀一体化设计
- 顶部安装力矩马达和电气接线盒
- 底部四个油口：P（进油）、T（回油）、A（输出缸有杆腔）、B（输出缸无杆腔）
- 前面板设有零位调整螺钉和增益调整螺钉
工作原理：
输入电信号（4～20mA）驱动力矩马达偏转，带动挡板靠近或远离喷嘴，改变两个喷嘴的背压差。背压差推动主滑阀移动，将压力油从 P 口引导至 A 口或 B 口，同时回油从另一油口经 T 口回油箱。主滑阀的位移通过位置反馈杆反馈至力矩马达，形成位置闭环。同时，输出力通过力反馈弹簧反馈，形成力闭环。双闭环确保输出力和位置均精确跟踪输入信号。
安装要求：
- 垂直安装，倾斜度不超过 ±2°
- P 口接高压油源，T 口接回油箱，A/B 口接执行机构油缸
- 进油口必须安装 10μm 精度过滤器
- 电气接口使用防水接头
- 接地电阻小于 4Ω
使用注意事项：
- 严禁混入空气，否则会导致振荡，需充分排气
- 油液清洁度必须达到 NAS 7 级，建议使用 10μm 过滤器
- 每 6 个月校验零位和增益
- 长期停用需每 3 个月通电运行一次
- 零位调整和增益调整需使用专用工具
