描述
GE 145D3534G1 — Mark II/Mark IIe 燃气轮机点火控制模块
技术规格：
- 控制功能：点火时序逻辑控制（点火器 → 燃料阀 → 点火变压器 → 火焰检测）
- 点火输出：2 路点火器驱动输出（120VAC，可触发火花塞）
- 燃料阀输出：1 路燃料阀开启信号（继电器输出，24VDC）
- 火焰检测输入：1 路火焰检测信号输入（UV 火焰探测器，mV 级）
- 时序设置：点火提前角 0-30 秒可调，点火持续时间 5-30 秒可调
- 工作温度：0°C 至 +55°C
- 背板总线：VMEbus（Mark II）或 VersaBus（Mark IIe）
- 供电：+5V / +12V / -12V，由背板提供
- 功耗：约 3W
- 尺寸：单宽度 VME 模块，约 160mm × 233.4mm × 22mm
- 重量：约 0.25kg
功能特点：
- 四步时序控制：点火器激活 → 燃料阀开启 → 点火变压器激活 → 火焰检测确认，四步严格按时序执行，任一步失败立即中止并报警
- 点火次数限制：最多 3 次点火尝试，3 次均失败后锁定并报警，需人工复位
- 火焰检测：接收 UV 火焰探测器信号，点火后 10 秒内未检测到火焰则判定点火失败
- 安全联锁：点火前自动检查燃气泄漏检测、轮机盘车状态、润滑油压等安全条件，任一条件不满足则禁止点火
- LED 指示：每步时序配有独立 LED，点火过程状态一目了然
应用场景：
- 火力发电厂 Mark II 燃气轮机启动点火控制
- 联合循环电厂 Mark II 燃气轮机启动控制
- 工业燃气轮机点火控制
材质构成：
- 外壳：镀锌钢板冲压框架
- PCB：4 层 FR-4 板
- 继电器：密封型功率继电器，驱动点火器和燃料阀
- 火焰检测电路：高灵敏度 UV 放大器
- 接线端子：铜合金弹簧端子
工作原理：
启动指令发出后，模块首先检查所有安全联锁条件（燃气泄漏、盘车、润滑油压等）。条件满足后，模块按预设时序输出：第一步激活点火器（120VAC 输出），第二步开启燃料阀（24VDC 继电器输出），第三步激活点火变压器（120VAC 输出），第四步等待火焰检测信号。若 10 秒内收到火焰信号则点火成功，进入正常运行模式；若未收到则判定点火失败，关闭燃料阀并报警。
安装要求：
- 插入 Mark II/Mark IIe 机架任意单宽度 VME 插槽
- 点火器输出线使用耐高温导线（耐温 200°C 以上）
- 火焰探测器信号使用屏蔽电缆，屏蔽层单端接地
使用注意事项：
- 点火时序参数需在机组停机状态下调整
- 每次启动失败后需查明原因再进行下一次点火尝试
- 火焰探测器需定期清洁，否则将导致误报点火失败
- 更换模块后需重新配置点火时序参数
