描述
Woodward SA-4492 APECS500
技术规格：
- 控制器型号：SA-4492
- 系统名称：APECS500
- 适用发动机：MAN B&W 5S50MC、WinGD X50、Sulzer 5RTA50等500系列中速柴油机
- 控制功能：调速、调压、并车、负荷管理、安全保护、数据记录
- 转速输入：MPU脉冲 + 齿轮传感器（双冗余）
- 电压输入：3PT（三相电压互感器）
- 电流输入：3CT（三相电流互感器）
- 模拟量输出：8路AO（4路调速 + 2路调压 + 2路需量）
- 数字量输入：16路DI
- 数字量输出：12路DO（继电器）
- 通信接口：CANbus（主通信）/ Modbus TCP/IP（以太网）/ RS-485
- 供电电压：24VDC / 110VAC
- 工作温度：-10°C ~ +60°C
- 防护等级：IP54（前面板）
- 安装方式：面板嵌入式（标准船用开孔尺寸）
- 显示屏：10.4英寸彩色TFT触摸屏
- 尺寸：约 300mm × 250mm × 150mm（面板开孔）
功能特点：
- 全功能集成：调速、调压、并车、负荷管理、安全保护、报警管理全部集成在一个控制器内
- 双冗余转速监测：MPU + 齿轮传感器双冗余，任一路故障自动切换
- 自动并车：支持自动同步并网，同步精度频率差 ≤ ±0.02Hz
- 负荷管理：支持优先级负荷分配、需量控制、经济运行优化
- 黑匣子：内置数据记录器，可记录最近500小时运行数据
- 以太网通信：支持Modbus TCP/IP，可连接船舶网络和驾驶台
- 船级社认证：通过DNV、Lloyd’s、ABS、BV等船级社认证
工作原理：
SA-4492通过MPU和齿轮传感器双重采集发动机转速，通过PT/CT采集发电机电压和电流。内部32位DSP同时执行调速算法和调压算法。当需要并车时，控制器自动检测母线电压的频率和相位，满足同步条件后发出合闸指令。并网后，根据下垂特性自动分配负荷。
应用场景：
- 大型商船主推进柴油机控制
- 油轮、散货船、集装箱船主柴油机
- 海军舰艇主推进系统
- 大型海工平台柴油发电站
安装要求：
- 船用标准开孔安装，开孔尺寸需参照Woodward安装手册
- MPU传感器安装在飞轮齿圈上，间隙 0.5~1.0mm
- 齿轮传感器安装在凸轮轴上，间隙按发动机说明书要求
- 所有信号线使用船用屏蔽电缆（CJP/CJPF型）
使用注意事项：
- APECS500为船用专用系统，参数需由Woodward授权工程师设置
- 每6个月进行一次并车测试
- 齿轮传感器每2000小时检查一次间隙
