描述
Woodward 8290-195
技术规格：
- 执行机构类型：单作用弹簧复位液压缸（失压时自动关闭）
- 额定推力：15000N 至 40000N（根据型号，是所有执行机构中推力最大的）
- 行程：全行程 20mm 至 50mm（阀杆直线行程）
- 供油压力：210 bar（最高 250 bar）
- 工作油液：MIL-H-5606 抗燃油（强制要求，不得使用矿物油）
- 响应时间：关阀时间 < 150ms（210 bar 供油时）
- 弹簧复位时间：< 180ms（失压时自动全关）
- 工作温度范围：-40°C 至 +80°C（油液温度）
- 材质构成：缸体为铸钢或不锈钢 17-4PH，活塞杆为不锈钢 17-4PH 镀硬铬，密封件为氟橡胶（FKM）+ PTFE 组合密封，弹簧为 Inconel 718 高温合金
- 防护等级：IP67
- 重量：约 20kg（不含伺服阀）
- 尺寸：约 400mm × 280mm × 250mm
功能特点：
- 弹簧复位设计，任何失电/失压/失油工况下燃料阀在 180ms 内自动全关，这是最高等级的安全保障
- 推力大，可驱动大口径高压燃料关断阀
- 内置双 LVDT 位移传感器，冗余配置，任一 LVDT 故障时另一只继续工作
- 液压缸带缓冲装置，关阀时无水锤冲击
- 符合 IEC 61508 SIL 3 和 IEC 61511 SIL 2 最高安全等级
- 支持与 Woodward 8200-1330 等 SIL 3 控制器配合使用，构成完整的安全仪表系统（SIS）
- 通过 TÜV、Exida 等第三方安全认证
工作原理：正常运行时，伺服阀输出高压油进入液压缸无杆腔，推动活塞杆伸出，克服强大的弹簧力打开燃料关断阀，燃料正常供应至燃烧室；当控制器检测到任何危险工况（超速、火焰失败、低油压、高排温、紧急停机按钮按下等），立即切断伺服阀输出，液压缸无杆腔泄压，弹簧力在 180ms 内将活塞杆推回，燃料关断阀在 150ms 内完全关闭，切断全部燃料供应，燃气轮机在惯性作用下自然停机。
安装要求：
- 执行机构与燃料关断阀之间采用刚性连接，连接法兰螺栓扭矩需按规定值紧固
- 安装时确保燃料关断阀在全关位置时液压缸处于行程终点
- 供油管路必须安装双联精密过滤器（过滤精度 ≤ 3μm），一用一备
- 电气连接使用双重冗余屏蔽电缆
- 安装位置应便于紧急手动操作（配备手动释放装置）
使用注意事项：
- 每月进行一次失压关阀测试，验证关阀时间是否 < 180ms
- 每 4000 运行小时检查弹簧力是否衰减（衰减超过 10% 必须更换弹簧）
- 每 8000 运行小时更换全部密封件
- 抗燃油每 2 年更换一次，油液酸值超过 0.5mgKOH/g 时必须立即更换
- 严禁使用矿物油替代抗燃油，否则密封件会迅速溶胀失效
应用场景：GE Frame 5/6/7/9 燃料关断阀控制、西门子 SGT-800/900 燃料截止阀控制、三菱 M701 燃料关断控制、重型燃气轮机 SIS 安全系统、联合循环机组燃料安全保护、LNG 液化工厂燃料紧急切断
