描述
GE DS200TBQDG1AFF — 涡轮保护接口模块
技术规格：
- 通道类型：转速（Speed）、轴向位移（Thrust Position）、振动（Vibration）等多类型保护通道
- 转速输入：支持磁电式（Magnetic Pickup）和涡流式（Eddy Current Proximitor）两种传感器
- 振动输入：支持涡流式位移探头，测量范围±500μm（可配置）
- 轴向位移输入：双通道差动测量，分辨率0.1μm
- 信号调理：内置信号调理电路，支持交流耦合和直流耦合模式切换
- 隔离方式：各通道1500V DC光电隔离
- 供电：+5V / ±15V 多电压供电
- 响应时间：低于1ms，满足保护级响应要求
- 安装方式：Mark V / Mark VI 保护机架标准插槽
功能特点：
- 专用于汽轮机/燃气轮机紧急停机保护（Emergency Shutdown，ESD）
- 支持超速保护（103% / 110%转速跳闸）、轴向位移保护、振动保护等多重保护逻辑
- 内置可配置带通滤波器，有效滤除现场电磁干扰
- 每通道具备自诊断功能，传感器断线或短路时立即输出报警并触发保护动作
- 前面板设有各通道LED状态指示及在线测试按钮，便于现场验证
应用场景：
- 燃气轮机超速保护（103% / 110%转速跳闸）
- 汽轮机轴向位移保护（推力瓦磨损监测与跳闸）
- 大型离心压缩机振动监测与跳闸保护
- 工业汽轮机组关键安全保护系统
- 燃气-蒸汽联合循环电厂的轮机保护
材质构成：
- PCB板：多层FR-4板（4~6层），含信号层与电源层分离设计，降低串扰
- 连接器：高可靠性DB型或欧式端子，镀金触点，耐振动
- 屏蔽：每通道独立金属屏蔽腔体，有效抑制通道间串扰
- 外壳：铝合金屏蔽外壳，接地良好
结构特征：
- 符合Mark V / Mark VI保护机架标准尺寸
- 前面板设有各通道LED状态指示灯及测试按钮（Test Button）
- 背面为高密度Pin & Socket连接器
- 模块与控制机架物理分离，独立布置于保护柜内
工作原理：
传感器输出的交流或直流信号进入模块后，经信号调理电路进行放大、滤波、整流处理。转速信号经频率-电压转换（F/V转换器）后输出与转速成正比的直流电压。振动和轴向位移信号经相敏解调后输出与位移成正比的直流电压。所有信号经光电隔离后送入Mark V/VI处理器，处理器与预设保护阈值进行实时比较，一旦超过阈值立即触发跳闸逻辑，驱动电磁阀关闭蒸汽/燃料阀门。
安装要求：
- 必须安装于Mark V/VI保护专用机架，与控制机架物理分离布置
- 传感器电缆需使用双绞屏蔽线，屏蔽层在机架侧单端接地
- 模块安装前需确认跳线设置与传感器类型完全匹配
- 保护机架需独立接地，不得与控制机架共用接地线
使用注意事项：
- 保护模块的任何通道故障均会导致对应保护功能丧失，需严格执行定期在线测试
- 传感器安装间隙需按GE厂家标准调整（通常涡流探头间隙为0.8~1.0mm），间隙错误会导致测量严重失真
- 禁止在机组运行中更改模块跳线配置
- 模块故障时需立即旁路或停机处理，禁止带病运行
