描述
GE通用电气 DS200UPSAG1A（Mark VI 备用电池模块）
技术规格：
- 电池类型：密封铅酸蓄电池（VRLA）
- 标称电压：12V DC
- 额定容量：7.2Ah（典型值）
- 充电电流：最大1.5A（浮充模式）
- 放电时间：满载（约5A）时约8-12秒
- 充电时间：约24小时（完全放电后）
- 工作温度：0°C 至 +50°C
- 尺寸：标准单槽VME模块尺寸（3U高度）
- 安装方式：VME/CPCI机架插入式
功能特点：
- 无缝切换：主电源断开后，电池在毫秒级时间内自动接管供电，控制器无感知
- 智能充电管理：内置充电控制器，支持浮充/均充模式自动切换，防止过充
- 电池健康监测：控制器实时监测电池电压和内阻，电池劣化时发出报警
- 低温补偿充电：内置温度传感器，低温时自动提高充电电压，确保充满
- 热插拔支持：可在系统运行时更换电池模块（需注意断电顺序）
材质构成：
- 外壳：阻燃ABS工程塑料，UL94 V-0等级
- 电池芯：阀控式密封铅酸（AGM隔板），免维护
- 端子：镀金弹簧端子，抗氧化
- PCB：4层工业级电路板，三防涂覆
结构特征：
- VME标准单槽板卡，3U高度
- 前面板：Power（绿）/ Charge（黄）/ Fault（红）三色LED + 电池电压测试按钮
- 背部：VME总线连接器 + 电池正负极接线端子 + 温度传感器接口
工作原理：
正常运行时，模块通过VME背板从机架电源获取电能，一方面为控制系统供电，另一方面以浮充模式为内部铅酸电池充电。当主电源断电时，模块内部MOSFET开关在10ms内切换至电池供电模式，电池通过DC-DC稳压器输出稳定的5V/12V电压，维持控制器和关键I/O模块运行。电池电压降至设定阈值（约10.5V）时，模块发出低电量报警，提醒操作人员尽快恢复主电源或执行安全停机。
应用场景：
- GE Mark VI燃气轮机控制系统备用电源
- GE Mark VIE蒸汽轮机控制系统备用电源
- 大型电厂DCS控制系统掉电保护
安装要求：
- 安装于VME机架内任意空槽位（建议靠近控制器槽位，缩短供电路径）
- 电池正负极端子必须按标识正确连接，反接会烧毁模块
- 接地端子连接至机柜保护地（接地电阻<4Ω）
- 模块安装后需在控制器软件中配置电池参数（容量、电压阈值）
使用注意事项：
- 电池每2年必须更换一次，不可仅靠充电维持
- 更换电池时必须先断开模块电源，等待30秒让内部电容放电完毕
- 模块故障报警（Fault灯亮）时应立即排查，电池故障会导致掉电保护失效
- 存放备用电池时避免高温（>40°C）和阳光直射
